Beste Tom,

Je hebt een uitstekend artikel gevonden!

Als je Cw- en mu-waardes van fietsen en auto's vergelijkt kun je vast een goede schatting voor een brommer maken. Of misschien kun je ergens anders nog geschiktere waardes vinden.

Wat betreft de windsnelheid... Om de luchtweerstand te berekenen heb je de snelheid nodig. Daarvoor gebruik je dan de snelheid t.o.v. de wind. Dus met wind mee is die (relatieve)snelheid lager en met wind tegen hoger dan zonder wind.

Let nog wel op. Je berekent het vermogen dat je moet leveren. De motor heeft ook nog te maken met verliezen (net als een fietser trouwens). Als je het berekende vermogen vergelijkt met het benzineverbruik kun je dat schatten.

Groet, Oscar 

Bedankt alvast:D 

en die relatieve windsnelheid bereken je door van de windsnelheid de voertuigsnelheid af te trekken bij wind mee en andersom bij windtegen? Als ik dit doe kom ik bij windmee op zeer kleine getallen uit (bv. 0,37) kan dit kloppen?

Beste Tom,

Op je spreadsheet zie ik niet zulke kleine getallen. Als je snelheid van de brommer ongeveer gelijk is aan de windsnelheid verwacht je bij wind mee inderdaad wel een kleine luchtweerstand (of zelfs nul). Als de wind nog sterker is kan de luchtweerstand zelfs negatief worden.